Oui, c’est une tradition ! J’écris mon premier article sur la NADA dans l’avion en route vers Las Vegas, et cette année ne fait pas exception. Je ne sais pas encore ce que je vais y vivre, mais je sais une chose avec certitude : les stands où aucune IA n’est proposée se comptent sur les doigts d’une main.

Nous partons toujours avec un groupe fixe : ma femme Olga, Stefanie van Dijk-Meenink, Gerben Beck, Maarten Bekkers et moi. En plus, bien sûr, nos collègues de Marktplaats Melvin Ester, Michiel Aker et Alexander Prinssen participent également, et ils seront sur place un jour plus tôt.

Dans plusieurs pays autour de nous, il est tout à fait normal que le portail automobile donne une indication sur le prix demandé du véhicule. Par exemple : « bon prix / moyen / trop cher ». Avec toutes les données dont dispose le portail, cela devrait en théorie être raisonnablement possible. Aux Pays-Bas, Autoscout24 a tenté courageusement il y a quelques années de lancer cela en version bêta, et le marché leur a explosé au visage. Ce qui a conduit à la création de VASS Pays-Bas. Par la suite, le projet a été mis de côté pendant plusieurs années. Mais bien sûr, cela réapparaîtra quelque part à un moment donné.

C’est la question clé à laquelle nous allons répondre lors des prochains événements #DCDW, le 31 mars à l’hôtel Van der Valk Anvers et le 1er avril à l’hôtel Van der Valk Houten. Notre conférencier principal n’est autre que Russell Richardson ! Il est peut-être l’influenceur social media le plus connu dans notre secteur lorsqu’il […]

Que ferais-je réellement en tant que concessionnaire avec mon propre CCC ? C’est beaucoup plus simple à expliquer et aussi facile à organiser. Je parle à de nombreux concessionnaires qui aimeraient avoir leur propre CCC pour suivre les leads actifs en ligne. Personnellement, je ne suis pas fan de cette idée, car quelle est la […]

Nous sommes mardi au moment où j’écris ceci, et je suis dans l’un de mes endroits professionnels préférés : mon magasin à Doesburg, le Ligier et Experience Store Doesburg. Et il ne se passe rien. Tout comme chez les voisins et les concessionnaires avec qui je parle. Depuis samedi, c’est calme… dans les ventes, du […]

Je ne suis pas vraiment adepte des vœux de Nouvel An. Pire encore : je trouve que ce sont en réalité deux journées (de fête) terribles, que je préfère laisser derrière moi le plus vite possible. En route vers une nouvelle année, de nouvelles opportunités et de nouvelles possibilités. Et c’est justement de ces possibilités […]

Vous avez bien lu : cet article parle de 45 jours et 2 semaines. Pas 14 jours, mais bien 45 jours et 2 semaines : une différence essentielle dans le suivi des leads en ligne pour les voitures neuves et d’occasion.

La semaine dernière, à l’invitation d’une grande marque automobile en Belgique, j’ai donné deux présentations sur le suivi des leads. Un vrai plaisir à faire ; cela me donne toujours de l’énergie. Et même si je ne suis pas un orateur, un motivateur ou un formateur né, cela se passe très bien, vu les réactions après coup.

Maintenant que j’accompagne et aide de plus en plus de concessionnaires et d’importateurs, tant au niveau national qu’international, sur la question du suivi des leads, je suis de plus en plus choqué par l’apparente négligence avec laquelle les opportunités sont traitées. Ces derniers jours encore : j’étais en visite chez un grand importateur en Belgique et j’ai parlé avec de nombreux concessionnaires qui ont tous plus ou moins les mêmes problèmes : comment aligner vos vendeurs pour qu’ils fassent ce que vous estimez qu’ils doivent faire, plutôt que l’inverse ?