Wie is aan zet? De websitebouwers, de portalen of de voertuigmanagementsystemen?

Een dynamische VDP-pagina, oftewel de Vehicle Detail Page (in het Nederlands de productpagina), is de pagina waarop jouw auto wordt getoond en waar alle informatie over het voertuig staat. Op portalen zoals Marktplaats is dit misschien wel de belangrijkste pagina van allemaal. Immers, wanneer een consument zoekt, komt hij uiteindelijk uit op de zoekresultatenpagina, waar iedereen op positie één wil staan. Klikt de potentiële klant vervolgens op jouw auto, dan komt hij terecht op de VDP-pagina.

Op deze VDP-pagina kan de consument door de foto’s scrollen en alle informatie bekijken met betrekking tot opties, technische specificaties, SH-certificaten, NAP-gegevens, certificeringen en andere relevante voertuiginformatie. Er is tegenwoordig zoveel data beschikbaar dat een VDP-pagina soms overweldigend kan zijn, terwijl voor veel mensen slechts een paar zaken echt belangrijk zijn.

Wat is belangrijk?

Dat is voor iedereen anders. Een koper van een oudere auto vindt bijvoorbeeld de vervanging van de distributieriem en de datum waarop dit is gebeurd erg belangrijk, evenals de APK. Een koper van een gebruikte EV vindt juist de State of Health (SoH) van de batterij belangrijk. Weer een ander hecht veel waarde aan infotainmentvoorzieningen, zoals Apple CarPlay.

Dus wat voor mij belangrijk is, is voor een ander van geen enkele waarde.

Dit zie je ook terug in de data van Marktplaats. Naast merk, model en type: wat vinden potentiële kopers nog meer belangrijk? Het meest gezochte item is bijvoorbeeld Apple CarPlay. De VMS’en, zoals Autotelex, hebben daar al stappen in gezet, bijvoorbeeld met de functie ‘onderscheidende optie’. Hierdoor wordt op de eigen VDP-pagina meer nadruk gelegd op specifieke kenmerken van de auto.

Op Marktplaats staan de opties echter nog steeds gewoon in alfabetische volgorde weergegeven. Er wordt dus niets gedaan met mijn favoriete of uitgelichte opties. Op AutoScout24 is het exact hetzelfde. Daar moet je de opties zelfs eerst openklappen, waarna ze vervolgens – net als bij Marktplaats – op een weinig inspirerende manier worden gepresenteerd.

Dus portalen doen hier nog nauwelijks iets mee en websitebouwers doen dat meestal alleen wanneer hun klant, het autobedrijf, daar expliciet om vraagt.

De dynamische VDP

In de gesprekken die ik onlangs had met Erik van den Heuvel van Hexon kwamen we uit op de dynamische VDP. Met Erik voer ik al jaren dit soort discussies. Meer dan tien jaar geleden kwamen we samen al op het idee van de “uitgelichte optie”, destijds nog bij WheelerDelta. Het onderwerp heeft ons dus al jarenlang beziggehouden.

Maar inmiddels zijn we een stap verder….

De techniek bestaat al

Wat veel mensen niet weten, is dat de techniek voor een dynamische VDP vandaag de dag eigenlijk al beschikbaar is. Erik liet mij zien hoe het ILSA-platform van Hexon hiermee omgaat.

In plaats van simpelweg alle voertuiggegevens in een vaste volgorde onder elkaar te zetten, bepaalt het systeem eerst wat op dat moment voor de bezoeker het meest relevant is. Daarbij wordt niet alleen gekeken naar het voertuig zelf, maar ook naar de context.

Is het een elektrische auto? Dan krijgen zaken als accucapaciteit, actieradius en laadspecificaties voorrang.

Gaat het om een motorfiets? Dan is juist de cilinderinhoud belangrijk.

Heeft een autobedrijf uitsluitend nieuwe auto’s op de website staan? Dan heeft het weinig zin om prominent te vermelden dat het voertuig nieuw is.

Daarnaast kijkt het systeem ook naar de zoekopdracht waarmee de bezoeker op de VDP terechtkomt. Zoekt iemand specifiek op een trekhaak, dan kan het maximale trekgewicht direct bovenaan verschijnen. In Duitsland wordt zelfs rekening gehouden met wettelijke verplichtingen, waardoor verbruiks- en emissiecijfers automatisch zichtbaar worden wanneer dat noodzakelijk is.

Op basis van al deze informatie bepaalt ILSA welke zes eigenschappen direct bovenaan de pagina worden getoond. Niet omdat het systeem willekeurig kiest, maar omdat juist die informatie op dat moment de meeste waarde heeft voor de bezoeker.

Zoals Erik van den Heuvel van Hexon het omschrijft:

“Een moderne Vehicle Detail Page moet zich automatisch aanpassen aan zowel het voertuig als de bezoeker. Daarom bepaalt ILSA dynamisch welke eigenschappen het meest relevant zijn, op basis van het voertuig, de zoekopdracht van de gebruiker, de instellingen van de website en lokale wetgeving. Zo ziet iedere bezoeker direct de informatie die voor hem of haar het belangrijkst is.”

Daaronder worden vervolgens wél alle voertuigeigenschappen weergegeven. Niet statisch, maar eveneens dynamisch opgebouwd, in de juiste taal, met de juiste opmaak en logisch verdeeld over de verschillende onderdelen van de pagina.

Misschien nog wel interessanter is dat Hexon hier nog lang niet klaar mee is. Momenteel wordt de zoekcontext vooral gebruikt voor bijvoorbeeld de trekhaak als proof-of-concept, maar hetzelfde principe kan eenvoudig worden uitgebreid. Zo zou iemand die zoekt naar een occasion onder de € 2.000 direct de APK-datum bovenaan kunnen zien, terwijl iemand die specifiek zoekt naar een stationwagen juist als eerste de bagageruimte krijgt te zien.

Met andere woorden: de techniek is er al. Hij wordt alleen nog nauwelijks benut.

Stel je dit eens voor

Ik zoek een Jeep Wrangler JL uit 2023 met de 3.6 V6 Pentastar-motor, minder dan 50.000 kilometer op de teller, voorzien van het Rubicon-pakket, Apple CarPlay, stalen bumpers, een lier en een trekhaak. Dat zijn precies de zoekfilters die ik heb ingevuld.

Wanneer ik vervolgens op een advertentie klik, krijg ik niet de standaardtitel “Jeep Wrangler Unlimited 3.6” te zien, maar “Jeep Wrangler JL 3.6 V6 Pentastar Rubicon”. De introductietekst benadrukt direct de eigenschappen waar ik op heb gezocht en ook de eerste foto’s laten juist de Rubicon-uitvoering, de V6-motor, de lier en de trekhaak zien. De auto is niet veranderd, maar de presentatie sluit perfect aan op mijn zoekopdracht.

Een volgende bezoeker zoekt misschien alleen een Jeep met een trekhaak. Waarom zou die dan eerst foto’s van de Rubicon-uitvoering zien? Voor hem zijn juist de trekhaak, het trekgewicht en de praktische eigenschappen relevant. Dezelfde auto, maar een andere volgorde van informatie en foto’s.

Dat is precies hoe personalisatie in e-commerce al jaren werkt. We beschikken over alle voertuigdata, we weten waarop consumenten zoeken en de techniek bestaat inmiddels ook. Toch krijgt vandaag de dag vrijwel iedere bezoeker nog exact dezelfde VDP te zien.

De vraag is daarom niet meer óf een dynamische VDP mogelijk is, maar wie de eerste stap zet. Is dat de websitebouwer, het voertuigmanagementsysteem, een portaal zoals Marktplaats of AutoScout24, of zijn het de dealers zelf die moeten eisen dat hun online showroom eindelijk net zo slim wordt als de rest van de e-commerce?

Misschien begint de volgende grote innovatie in de automotive wel niet met AI, maar met een VDP-pagina die eindelijk begrijpt waar de klant écht naar op zoek is.