Kennen Sie das auch? Sie machen eine Probefahrt in einem neuen, unbekannten Auto, weil Sie auf der Suche nach etwas Neuem sind. Zum Beispiel nächste Woche bei der EV Experience, wo Sie zehn verschiedene Autos Probe fahren.

Wo ist der Kill Switch?

Gut möglich, dass Sie sich im Auto nicht sofort zu Hause fühlen und nicht direkt verstehen, wie das Auto funktioniert und wo alle wichtigen Funktionen zu finden sind. Vor allem der Kill Switch für all die neuen Sicherheitssysteme.

Ein Beispiel? Meine Frau fuhr 2022 einen Mercedes GLA, und wenn man damit in die Nähe einer weißen Linie kam, dachte man sofort, man hätte einen Platten.

Die Eingriffe und Warnungen waren so heftig, dass sie das Auto wieder abgegeben hat: zu viel Aufwand, zu viel Sicherheit, sodass es unsicher wurde. Und die neuen Autos sind noch voller damit als dieser Mercedes 2022. Was tun Sie dann als Autoverkäufer?

Nehmen wir an, ich interessiere mich für einen schönen Mercedes-Benz GLE. Ich vereinbare einen Termin mit dem Verkäufer, und der übergibt mir die Schlüssel und wünscht mir eine gute Fahrt. Oder erklärt er kurz, was alles an Bord ist, und schaltet für die perfekte Probefahrt alle Systeme aus? Oder erschrickt der Kunde sich bei der ersten Linie zu Tode? Oder fährt er besser als ich und ist die ersten Kilometer nur damit beschäftigt, Systeme auszuschalten, damit er sich auf „einfach fahren und erleben“ konzentrieren kann?

Ich habe einige Leute gefragt und es natürlich in der Praxis im Experience Store Doesburg getestet. Und ja, viele Menschen kennen das und finden, dass all diese Systeme nicht zu einem guten ersten Eindruck beitragen. Mehr noch: Oft sorgen sie dafür, dass der Käufer vom Auto abgeschreckt wird, statt einen Wow-Moment zu erleben. Je sicherer das Auto, je mehr Sicherheitssysteme, desto größer die Chance, dass die Probefahrt als weniger angenehm empfunden wird.

Bereiten Sie die Probefahrt gut vor!

Es würde einfach helfen, wenn man, wie beim Defender, mit nur einem Knopf alles ein- und ausschalten könnte, ohne sich durch alle möglichen Menüs klicken zu müssen.

Überträgt man das auf die Probefahrt, würde ich einfach alles ausschalten. Die Erklärung der Systeme kann immer später erfolgen, denn das muss ich sagen: Sie sind natürlich nicht umsonst da. Aber gut, ich schalte die nervigsten Warnsignale jeden Tag sofort aus…

Klar, bei manchen Autos ist es einfacher als bei anderen, aber meine Erfahrung mit dem GLA damals war so negativ und die Reaktionen dieser Systeme waren so heftig, dass es eher unsicherer als sicherer war. Und dabei spreche ich noch nicht einmal von den Systemen, die prüfen, ob man auch nach vorne schaut. Das ist fast ein Grund, einen Youngtimer oder einfach einen Jeep zu fahren… Also, was machen Sie, wenn Sie ein Auto für eine Probefahrt herausgeben? Alles an oder alles aus? Es lohnt sich auf jeden Fall, darüber nachzudenken.