Vous les connaissez sûrement : les leads Facebook. Vous les appelez et, chose étonnante, un nombre remarquable de leads affirment n’avoir rien demandé du tout. Absolument rien. Même si vous créez des formulaires dans lesquels les gens doivent réellement remplir quelque chose eux-mêmes, l’ADN d’un lead Facebook reste une énigme. Des taux de conversion de 0,8 % à seulement 3 % ne sont pas rares chez les concessionnaires et les importateurs. Il existe pourtant un concessionnaire qui rencontre beaucoup de succès avec les leads Facebook et, heureusement, il le fait avec nous, CARMEN Automotive BDC. Sur les 10 000 derniers leads Facebook, plus de 20 % sont devenus des leads qualifiés avec lesquels le vendeur a réellement pu avancer !
Les leads Facebook sont bon marché — vraiment très bon marché comparés à toute autre forme de lead dans l’automobile en ligne. Là où, par exemple, vous payez plus de 25 € par lead chez ViaBOVAG, et où vous en recevez la valeur en retour, des campagnes sur Google peuvent coûter jusqu’à 75 € par lead, sans aucune garantie de succès.

Autrement dit, vous devez encore assurer le suivi, établir le contact, prendre rendez-vous et vendre. Et il faut alors que la conversion atteigne au moins 13 % pour obtenir un ROI convenable.

Les leads Facebook

Avec des campagnes bien configurées, les leads Facebook peuvent souvent être obtenus pour moins de 5 € par lead. J’ai mené suffisamment de campagnes, notamment avec Wilbert Phillipo, pour en avoir une bonne vision. Seulement, la qualité est faible, très faible. En raison du faible taux de conversion, le cost per sale finit par être pratiquement identique à celui des autres leads, mais avec beaucoup plus de travail pour le vendeur à la clé. Et plus dangereux encore : vous en ruinez le mindset du vendeur. Suivre les leads n’a alors effectivement plus rien d’agréable… avec pour conséquence que même les bons leads ne sont plus correctement suivis. Un double préjudice, donc.

Sur les 10 000 derniers leads Facebook, plus de 20 % sont devenus des leads qualifiés avec lesquels le vendeur a réellement pu avancer !

Les bonnes personnes

Chez Carmen Automotive BDC, nous sommes justement organisés pour traiter ce type de leads à grande échelle également. Nos agents formés reçoivent 75 à 100 leads par jour dans le mix : des leads passifs, des leads actifs et aussi des leads Facebook. En moyenne, lors d’une campagne Facebook bien configurée, nous amenons 25 % des leads Facebook à prendre rendez-vous : en personne, en ligne ou par téléphone. Ce n’est alors soudain plus un lead Facebook, mais un lead en ligne qualifié, avec qui l’on s’est entretenu et qui a un besoin clair.

Et ils restent malgré tout bon marché… En effet, comme le point de départ, l’achat du lead, est relativement peu coûteux, les coûts supplémentaires et/ou l’investissement dans notre service, en plus du cost per lead, restent largement inférieurs à toute autre forme de lead. À cela s’ajoute que vous n’avez pas à épuiser vos vendeurs avec ce seul lead en ligne actif dont je dis qu’il ne faut justement PAS l’envoyer au vendeur… alors que tout autre lead en ligne actif, si !
Donc, si vous avez besoin d’un coup de pouce supplémentaire pour la vente de voitures neuves, lancez donc une campagne sur Facebook, par exemple via Wilbert Philipo. Laissez-nous assurer le suivi de tous les leads, afin de recevoir ensuite les leads qualifiés qui veulent vraiment quelque chose. De plus, vous donnez à vos vendeurs une réelle chance et vous les gardez motivés. Et c’est un double gain.