Heb je dat ook? Je maakt een proefrit in een nieuwe en onbekende auto omdat je in de markt bent voor iets nieuws. Bijvoorbeeld volgende week op de EV Experience, waar je gaat proefrijden met tien verschillende auto’s.

Waar zit de kill switch?

Grote kans dat je je niet meteen thuis voelt in de auto en je niet direct snapt hoe de auto werkt en waar alle belangrijke functies te vinden zijn. En dan met name de kill switch voor alle nieuwe veiligheidssystemen.

Voorbeeldje? Mijn vrouw reed een Mercedes GLA in 2022 en als je daarmee in de buurt van een witte streep reed, dacht je meteen dat je een lekke band had.

De ingrepen en waarschuwingen waren zo erg dat ze de auto weer heeft weggedaan: te veel gedoe, te veel beveiliging, waardoor het onveilig werd. En de nieuwe auto’s zitten nog voller dan die Mercedes in 2022. Wat doe je dan als autoverkoper?

Ik ben als voorbeeld in de markt voor een mooie Mercedes-Benz GLE. Ik maak een afspraak met de verkoper en die overhandigt de sleutels en wenst mij een prettige reis. Of legt hij kort uit wat er allemaal op en aan zit en zet hij voor de perfecte proefrit alle systemen uit? Of schrikt de klant zich een hoedje bij de eerste streep? Of kan hij beter rijden dan ik en is hij de eerste kilometers alleen bezig om systemen uit te zetten, zodat hij zich kan focussen op ‘gewoon rijden en ervaren’?

Ik heb het een aantal mensen gevraagd en uiteraard in de praktijk getest bij de Experience Store Doesburg. En ja, veel mensen herkennen dit en vinden dat al die systemen niet bijdragen aan een goede eerste indruk. Sterker nog, ze zorgen er vaak voor dat de koper op de auto afknapt in plaats van dat hij een wauw-moment heeft. Hoe veiliger de auto, hoe meer veiligheidssystemen, des te groter de kans dat de proefrit als minder aangenaam wordt ervaren.

Zet de proefrit goed klaar!

Het zou gewoon helpen, net als bij de Defender, als je met slechts één knop alles aan en uit kunt zetten, zonder dat je door allerlei menu’s moet.

Vertaal je dit naar de proefrit, dan zou ik alles lekker uitzetten. De uitleg van de systemen kan altijd later plaatsvinden, want dat moet ik zeggen: ze zitten er natuurlijk niet voor niets op. Maar goed, ik zet de vervelendste alarmen elke dag direct uit…

Tuurlijk, bij de ene auto is het makkelijker dan bij de andere, maar mijn ervaring destijds met de GLA was zo negatief en de reacties van die systemen waren zo heftig, dat het eerder onveiliger dan veiliger was. En dan heb ik het nog niet eens over de systemen die kijken of jij wel vooruitkijkt. Het is bijna een reden om een youngtimer of gewoon een Jeep te rijden… Dus wat doe jij als je een auto meegeeft voor een proefrit? Alles aan of alles uit? Het is in elk geval goed om erover na te denken.