Vous avez bien lu : cet article parle de 45 jours et 2 semaines. Pas 14 jours, mais bien 45 jours et 2 semaines : une différence essentielle dans le suivi des leads en ligne pour les voitures neuves et d’occasion.

La semaine dernière, à l’invitation d’une grande marque automobile en Belgique, j’ai donné deux présentations sur le suivi des leads. Un vrai plaisir à faire ; cela me donne toujours de l’énergie. Et même si je ne suis pas un orateur, un motivateur ou un formateur né, cela se passe très bien, vu les réactions après coup.

Maintenant que j’accompagne et aide de plus en plus de concessionnaires et d’importateurs, tant au niveau national qu’international, sur la question du suivi des leads, je suis de plus en plus choqué par l’apparente négligence avec laquelle les opportunités sont traitées. Ces derniers jours encore : j’étais en visite chez un grand importateur en Belgique et j’ai parlé avec de nombreux concessionnaires qui ont tous plus ou moins les mêmes problèmes : comment aligner vos vendeurs pour qu’ils fassent ce que vous estimez qu’ils doivent faire, plutôt que l’inverse ?

On me posait souvent cette question dans mes premières années dans l’automobile. Si j’étais vraiment sûr de vouloir devenir entrepreneur. Si j’avais pensé à toutes ces nuits blanches, au stress, à l’incertitude et à tout ce qui accompagne le fait d’être entrepreneur. Ma réponse était toujours la même : OUI.

Chez #DCDW, de plus en plus d’entreprises en Europe travaillent avec nous et Calldrip ! C’est une bonne nouvelle pour nous. Cependant, avec ces expansions viennent aussi des défis. En effet, les concessionnaires allemands, belges et français ont tous leurs questions et remarques sur des défis que nous partageons tous.

Le défi est que nous devons suivre les leads plus rapidement que jamais. C’est ce que le client d’aujourd’hui attend ; il veut une réponse. Et vite. Un lead envoyé est en réalité une question qui n’a pas encore reçu de réponse. La réponse doit donc être fournie rapidement par le commercial, et Calldrip apporte souvent son aide ici.

Dimanche dernier, il m’est redevenu douloureusement clair que le suivi rapide est une nécessité. Pas un avantage, et encore moins une question : il faut suivre rapidement dans l’automobile, sinon vous êtes hors jeu. Surtout si vous vendez le même produit au même prix que cent autres concessions !

À l’Experience Store Doesburg, nous vendons des Lynk & Co. Bleus et noirs. Tous identiques ; la seule différence est les années-modèles, comprises entre 2021 et 2024. Il y a quelques différences ici et là, mais tout le monde a des véhicules de ces années-modèles.

C’est terminé : deux jours complets avec les #DCDW Events à Anvers et Houten, et je peux dire que ce fut un grand succès ! Les retours des participants ont été particulièrement positifs, la participation était bonne et le contenu que nous avons fourni était certainement remarquable !

La page VDP, la soi-disant Vehicle Detail Page, est la page la plus importante pour vendre vos véhicules d’occasion, et peut-être aussi vos véhicules neufs en stock. C’est sur cette page que tout se passe : appels, messages WhatsApp, messagerie directe ou visite en showroom ! Sans visite de votre VDP, il n’y a aucune chance de conversion avec le client en ligne.

Hier et aujourd’hui, je suis présent aux Remarketing Fleet Europe Days à Luxembourg, à l’invitation de Johan Verbois et Silvio Grandelis. Nous étions nominés pour l’Innovation Award – malheureusement sans victoire cette fois-ci. Mais honnêtement : les insights, les conversations et les rencontres valent largement le fait de se lever à 5h00 du matin.