Am 4. und 5. November ist es wieder so weit: die #DCDW Events in Antwerpen und Houten (nein, diesmal nicht in Almere, das war ausgebucht)! Es versprechen volle Tage zu werden mit Referenten aus dem In- und Ausland, die mehr Einblick und Erklärung in die faszinierende Welt des Online-Automotive geben!

Letzte Woche habe ich es wieder gehört: Dealermanager (nicht die Eigentümer) glauben, dass aktive Leads – potenzielle Kunden also, die selbst die Initiative ergreifen, um mit dem Händler oder Autohaus Kontakt aufzunehmen – zunächst von einem Callcenter „vorqualifiziert“ werden müssen, bevor sie an den Verkäufer weitergeleitet werden.

Das vergangene halbe Jahr — eigentlich sieben Monate — ist wieder wie im Flug vergangen! Das bedeutet, dass wir in der Experience Store Doesburg Bilanz ziehen können: Was haben die Marketinginvestitionen, und in diesem Fall speziell die Portale, gebracht? Vor allem jetzt, da wir im September begeistert mit AutoScout24 gestartet sind. Die Ergebnisse dieses Portals können wir beim nächsten Mal mitnehmen.

Diese Woche fiel mir plötzlich auf, dass wir über unsere eigene Website einen Lead für einen neuen Ligier erhalten haben, mit der Quelle: ChatGPT! Ein kurzer Blick in GA4 (wo ich mich ehrlich gesagt noch nicht immer ganz zurechtfinde) zeigte, dass dies nicht der erste Lead ist, der über ChatGPT hereinkommt!

Vor vielen Jahren, ich glaube, es war vor mehr als zehn Jahren, saß ich an einem Montagmorgen, dem letzten Morgen der NADA in Las Vegas, in einem der letzten Workshops dieses Jahres. Es war fast niemand mehr da; die meisten bauten bereits ab. Das Thema dieses Workshops erschien mir interessant. Es ging, und ich kann mich noch sehr gut daran erinnern, um den nächsten Schritt, den Fiat in Brasilien beim Online-Autoverkauf gemacht hatte.

Mein Vater rief mich kürzlich mit einer Geschichte an. Er ist immer noch Unternehmer und fährt mit seinem Transporter durchs ganze Land, um Gurte und Textilien an kleine Ladenbesitzer zu verkaufen. Schön zu tun: Es hält ihn beschäftigt und unter Menschen! Mein Vater fährt also einen Transporter der Marke X. Er ist sehr zufrieden, lässt seine Wartungen beim Händler durchführen und fährt inzwischen seit vier Jahren damit herum.

In den vergangenen zwei Wochen ist mir wieder einmal klar geworden: Leads sind teuer! Chancen zu bekommen und über Marketing in diese zu investieren, ist kostspielig, und das greifbare Ergebnis — ein Online-Lead — ist es daher ebenfalls.

Kürzlich sprach ich mit einem Händler einer Premium-Marke, der Geschwindigkeit für weniger wichtig hielt als eine gute Vorbereitung auf das Telefongespräch.

Dieses Zitat hörte ich auf dem Weg nach Spanien in einem der vielen Podcasts, die ich während der 2.500 Kilometer langen Fahrt gehört habe. Ein einfacher Satz, aber so kraftvoll, wenn es um Online-Leads geht: Never walk away from an opportunity to talk to a potential customer.

Kürzlich hörte ich einen amerikanischen Händler bei CBT News (sehr empfehlenswert, täglich) darüber sprechen, wie er mit dem Personalmangel in Verkauf und Service umging. Seine Lösungen waren kreativ, nicht neu, aber durchaus konsequent. Es war eigentlich schön, die Vision eines Besitzers eines großen Händlerunternehmens zu hören und zu sehen, auf welche Details er in Verkauf und Service steuerte. Es ging um KPIs basierend auf Konversionen und Potenzial: was ist beispielsweise maximal möglich, anstatt budgetbasiert zu steuern.